Seguramente ya todos conozcáis la tremenda desclasificación OVNI que ha llevado a cabo el Pentágono, en lo que se ha llamado el Programa PURSUE. Han aparecido 120 PDFs con cientos de documentos, 28 vídeos y 14 fotos procedentes del FBI, el Departamento de Guerra, la NASA y el Departamento de Estado. Esto no es más que la Release 01, porque pronto van a aparecer más cosas. La gente se ha centrado en esos vídeos, que muestran OVNIs claramente identificados como tales, pero nada más. El interés real de esta Release 01 está en los documentos oficiales, unos documentos que han permanecido clasificados y bajo estricto secreto hasta ahora por buenas razones.
En este primer artículo, me voy a centrar solamente en los documentos de los años 40, porque el corpus es inmenso y desborda lo que cabe aquí en un artículo. Sólo con estos primeros siete PDF podemos concluir de manera irrevocable lo siguiente:
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Desde el principio, incluso tres años antes de Roswell, la USAF tenía muy claro, y así lo expresaba en sus documentos internos, que los OVNIs eran reales, completamente físicos y muy superiores a cualquier capacidad de sus aeronaves.
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Aunque en un principio se quiso especular con técnicas espectaculares de las potencias rivales, la intensa comunicación con los servicios secretos de sus países aliados y sus propias investigaciones los llevaron muy pronto a considerar el origen extraterrestre como primera hipótesis.
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En varios de los documentos se demuestra cómo se ordenó a todos los oficiales negar la realidad, incluso algunos de ellos pidieron narrativas de sustitución porque eran interpelados con frecuencia. No hay, en esta Release 01, la documentación que demuestre la fabricación de esas narrativas ni la creación de las campañas de desinformación. Eso esperamos verlo en próximas desclasificaciones.
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El ejército maniobró desde un principio para apartar al FBI y acaparar los restos recuperados.
Los PDF de los años 40 son siete, y aquí están los enlaces a la web oficial del Department of War. Abridlos en pestañas nuevas y podréis ir comprobando cada cita:
Mirad que vuestro navegador abra la nueva pestaña justo al lado de la pestaña activa. Si no es así, abridlos en sentido inverso para dejarlos ordenados del 1 al 7.
A partir de aquí, voy a ir analizando y citando sólo el PDF por su número y la página a la que pertenece la cita.
Reconocimiento del fenómeno:
La primera cita que llama fuertemente la atención es la de los servicios de inteligencia de Suecia, en una respuesta en 1948 a los requerimientos de información del general Charles P. Cabell, en ese momento Jefe de la División de Requisitos de Inteligencia Aérea en la Oficina del Director de Inteligencia de la Fuerza Aérea, es decir, el máximo responsable de inteligencia de la USAF. Los suecos le dicen:
"Estos fenómenos son obviamente el resultado de una habilidad técnica elevada que no puede atribuirse a ninguna cultura actualmente conocida en la Tierra". [...] Por tanto, asumen que estos objetos se originan a partir de alguna tecnología previamente desconocida o no identificada, posiblemente fuera de la Tierra.
[PDF-3, página 5. Informe TOP SECRET, USAFE 14, TT 1524, 4 de noviembre de 1948. ]
Es interesante que el receptor de este informe fuese el mismo general Cabell que un año más tarde creó el proyecto tapadera Project Grudge, dedicado supuestamente a "hacer un estudio revisando la situación OVNI para el Cuartel General de la Fuerza Aérea" y que no concluyó nunca nada, y más tarde el infame Project Blue Book, que también sirvió para tapar y desmentir. Cabell pasó en 1953 a ser Subdirector de la CIA, la mano derecha de Allen Dulles. Como ya expliqué en un artículo reciente, estos dos pájaros fueron destituidos por Kennedy y luego organizaron su asesinato. Pienso que Dulles y Cabell fueron los creadores del estado profundo y de todo el entramado de encubrimiento. Habría que investigar el patrimonio de las familias de estos tipos, porque el encubrimiento y su red clientelar sin duda estuvieron muy bien financiados por fondos reservados y opacos que se pudieron desviar fácilmente.
Otra cita de alto interés es la del Air Materiel Command (AMC), el mando de la Fuerza Aérea de EE.UU. responsable de toda la investigación, desarrollo, adquisición y logística de sistemas de armas, con cuartel general en Wright-Patterson. Fue desde ese AMC que surgieron los proyectos de encubrimiento Sign, Grudge y Blue Book. Dice en 1947 el AMC bajo estricto secreto y clasificación:
Es la opinión de que: a. El fenómeno reportado es algo real y no visionario ni ficticio.
[PDF-6, página 9. Opinión oficial del Air Materiel Command al Comandante General de las Fuerzas Aéreas del Ejército.]
El AMC siguió emitiendo informes oficiales completamente confidenciales como éste:
Las características operativas reportadas, tales como velocidades de ascenso extremas, maniobrabilidad (particularmente en alabeo), y una acción que debe considerarse evasiva cuando son avistados o contactados por aeronaves amigas y radar, dan credibilidad a la posibilidad de que algunos de los objetos estén controlados manual, automática o remotamente.
[PDF-6, pp. 9-10.]
Se montó luego todo un protocolo de observación y registro de los fenómenos, en paralelo a las campañas de negación y desinformación de cara al público.
En 1947 ya reconocieron que el fenómeno era real:
Las Fuerzas Aéreas habían decidido que 'hay algo en esto' y lo llevaban comprobando durante 10 días.
[PDF-2, página 51.]
También en 1947, el subdirector del FBI D. M. Ladd emite un memorando dirigido al director del FBI y le indica que, según el Teniente General Nathan F. Twining, Comandante General del Air Materiel Command en Wright-Patterson, queda confirmado al 100% que los discos voladores no son suyos. Este memorando es muy interesante porque puede verse cómo los pilotos fueron instruidos para no filtrar más información a la prensa:
ASUNTO: DISCOS VOLADORES
En relación con su solicitud de ser informado sobre los hechos concernientes a las noticias de periódicos sobre discos voladores en el área de Portland y la conferencia reportada de oficiales del ejército en Portland relativa a los discos voladores, la oficina de Portland ha informado de que Leavitt G. Richards, editor de aviación del "Oregonian", ha declarado que el Capitán William L. Davidson y el Teniente Frank M. Brown del Cuartel General de la Cuarta Fuerza Aérea del Ejército, San Francisco, estuvieron en Portland el 27 de julio de 1947. En Portland entrevistaron a Dick Rankin, un piloto experimentado, quien había reportado que observó, el 14 de junio, una formación de diez discos voladores sobre Bakersfield, California. Richards añadió que Davidson y Brown también habían entrevistado a los siguientes cuatro pilotos experimentados que estuvieron entre los primeros en reportar haber visto discos: Kenneth Arnold, empresario de Boise, Idaho; el Capitán E. J. Smith, copiloto; Ralph Stevens, United Airlines; y Dave Johnson, editor de aviación del Idaho Statesman. Para determinar el propósito de estas entrevistas, Richards contactó con el Mayor General Twining de Wright Field, Ohio, y de él obtuvo la impresión de que las Fuerzas Aéreas del Ejército instituyeron esta investigación para acallar los informes sobre discos, dado que definitivamente no son de origen de las Fuerzas Aéreas.
El viernes 1 de agosto, el avión en el que viajaban los investigadores de las Fuerzas Aéreas, el Capitán Davidson y el Teniente Brown, se estrelló en Kelso, Washington, y ambos murieron. Los restos fueron examinados por inteligencia de las Fuerzas Aéreas desde McChord Field. El "Tacoma News Tribune" y a través de ellos la United Press difundieron la noticia de que el avión transportaba partes de un disco que había golpeado un barco propiedad de Harold Dahl y Fred Crisman. También se ha inferido que este avión fue saboteado para impedir que esas partes de disco fueran examinadas.
ESTADO
La investigación de la Oficina ha determinado que este avión definitivamente no transportaba partes de un disco y no parece haber fundamento para la acusación de sabotaje.
Para su información adicional, se adjunta un memorando ciego que expone con más detalle los resultados de la investigación en torno al mencionado accidente aéreo. No se está realizando ninguna investigación adicional sobre este asunto.
ACCIÓN
La Inteligencia de la Fuerza Aérea ha sido informada de los resultados de nuestra investigación.
[PDF-1, página 31. ]
Esto es un poco acojonante: derriban un avión con los dos investigadores, con los restos de OVNIs, luego la investigación lo tapa todo y se cierra el caso.
La clave de esta carta está en la frase "the AAF instituted this investigation to wash out the disc reports". He traducido wash out por "acallar", porque por el contexto se entiende que hay un deseo de filtrar o de dar unas directrices de comunicación a los pilotos. Ahí se está construyendo el encubrimiento, tenemos el documento original certificado.
Pero ellos siguieron recopilando pruebas. La directiva de los headquarters de la USAF emitida el 27 de febrero de 1948 fue muy clara:
Es política de la Fuerza Aérea no ignorar los informes de avistamientos y fenómenos en la atmósfera, sino reconocer que parte de su misión es recopilar, cotejar, evaluar y actuar sobre información de esta naturaleza.
[PDF-5, página 12.]
Se estuvieron barajando métodos para derribar los OVNIs y en 1948 ya el Director of Plans and Operations del Headquarters USAF, cargo de muy alto nivel dentro del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, ya respondió a la propuesta del Air Materiel Command de poner cazas en vuelo permanente:
El despliegue de aeronaves y personal sería demasiado grande en relación con los resultados obtenidos. [...] La interceptación adecuada no es posible, excepto por accidente, sin cobertura radar completa.
[PDF-5, página 19.]
Hay muchos otros documentos que prueban toda esta recopilación de testimonios y evidencias:
Declaró que un piloto del Cuerpo Aéreo que creía haber visto uno de estos objetos fue exhaustivamente interrogado por el General Schulgen y científicos, así como por un psicólogo, y el piloto se mantuvo firme en su afirmación de que vio un disco volador.
[PDF-2, página 125. El General Schulgen informa al FBI de que un piloto militar mantuvo su testimonio tras ser interrogado por científicos y un psicólogo.]
Pilotos comerciales y militares descartan explicaciones convencionales:
Fueran lo que fueran, no eran otra aeronave, ni humo ni nubes.
[PDF-2, página 178. El capitán E. J. Smith de United Airlines descarta todas las explicaciones convencionales.]
El Teniente Brown le había informado confidencialmente de que habían obtenido una fotografía de disco, que parecía ser auténtica.
[PDF-1, página 92. Todavía en 1947, un oficial de inteligencia confirma que tienen una fotografía auténtica de un disco volador.]
También hay en los documentos abundantes menciones al fenómeno de los Foo Fighters, los fenómenos luminosos que habían avistado los pilotos norteamericanos durante las misiones de combate en la II Guerra Mundial:
Hemos encontrado un fenómeno que no podemos explicar; las tripulaciones han sido seguidas por luces que se encienden y apagan cambiando de color, etc. Las luces se acercan mucho y vuelan en formación con nuestros aviones. Son inquietantes y mantienen a las tripulaciones en tensión cuando las encuentran, principalmente porque no pueden explicarlas.
[PDF-7, página 14. Informe del 415th Night Fighter Squadron, 16 de enero de 1945.]
Todo el asunto sigue siendo un misterio y las pruebas son muy fragmentarias y variadas, de modo que no se puede dar aún ninguna explicación definitiva y satisfactoria.
[PDF-7, página 2. Memorando del Air Ministry británico, 15 de marzo de 1945.]
Parecería que debe haber algo más que mera imaginación detrás del asunto, y dado que los pilotos y tripulaciones se están preocupando ligeramente por ellos, se considera que debe hacerse todo lo posible para llegar al fondo de la cuestión.
[PDF-7, página 11. Memorando oficial del 11 de febrero de 1945 reconociendo que el fenómeno es real y no imaginario.]
Descripciones del fenómeno:
Es muy abundante la documentación que describe los OVNIs y sus capacidades técnicas completamente superiores, tal y como Luis Elizondo los describiría 75 años después:
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Velocidades extremas.
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Ascenso vertical instantáneo.
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Capacidad de flotación estacionaria.
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Comportamiento evasivo inteligente.
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Ausencia de sistemas de propulsión visibles.
El objeto que vio siguiendo al P-80 viajaba a una velocidad de tres a cuatro veces la de la aeronave.
[PDF-1, página 84. Testimonio de Stewart, 29 de julio de 1947. Objeto siguiendo a un P-80 a velocidad estimada entre 750-1.000 mph.]
El objeto estuvo en su campo de visión aproximadamente 15 a 20 segundos y viajaba a una velocidad que estimó en aproximadamente tres veces la de los aviones a reacción.
[PDF-1, página 136. Byron B. Savage, ingeniero de RCA, describiendo un objeto sobre Oklahoma City en mayo de 1947.]
Tremenda reserva de potencia, más que la velocidad de crucero normal para los jets del tipo de 1947.
[PDF-3, página 4. Informe CONFIDENTIAL del 307th Bomb Group sobre aeronave no identificada frente a la costa de Holanda, 5 de septiembre de 1948.]
Savage estimó que el objeto estaba a una altitud de entre 10.000 y 18.000 pies, y no dejaba estela. Savage relató que parecía tener un volumen tan grande como el de seis B-29 a una altitud aproximadamente igual.
[PDF-1, página 136. Byron B. Savage, ingeniero de RCA, comparando el tamaño del objeto con seis bombarderos B-29.]
Seis objetos grises redondos y circulares que parecían grandes cámaras de aire ligeramente aplastadas. Estos objetos parecían medir unos 100 pies de diámetro y en el centro había un agujero de unos veinticinco pies.
[PDF-1, página 91. Harold Dahl describe los objetos de Maury Island, 21 de junio de 1947.]
El objeto realizó un ascenso casi vertical y se niveló de nuevo a unos tres mil pies estimados.
[PDF-4, página 100. Ascenso vertical instantáneo observado en Fairfield-Suisun AFB, 3 de diciembre de 1948.]
El objeto parecía estar bajo control absoluto en todo momento y se estaban ejecutando giros definidos.
[PDF-4, página 93. Observador militar describiendo control inteligente absoluto del objeto sobre Hickam Field, enero de 1949.]
Sin sonido audible y sin estela de escape visible. El objeto ondulaba rítmicamente completando un ciclo aproximadamente cada segundo. El objeto parecía estar bajo control en todo momento. Se ejecutaban giros definidos. Los virajes eran extremadamente amplios.
[PDF-4, página 97. Mensaje de la 71 AACS GP Hickam AFB, 4 de enero de 1949. Sin sonido, sin estela, con movimientos controlados.]
Se avistaron dos objetos, ambos de forma esférica. Parecían tener el tamaño de farolas antiguas a unas dos manzanas de distancia. Eran de un blanco brillante, emanando destellos naranjas y rojos. Se movieron desde Kansas City hacia Olathe, Kansas, permanecieron inmóviles de diez a quince minutos, y luego se alejaron muy rápido en dirección suroeste.
[PDF-4, página 1. Informe del 9 de enero de 1950. Objetos con capacidad de permanecer estacionarios y luego acelerar rápidamente.]
Tres discos planos y redondos volando a una velocidad tremenda. El último disco aleteando muy rápidamente en un arco lateral. [...] Ambos oficiales estimaron la altitud de los discos en 40.000 pies. No vieron evidencia de ningún sistema de propulsión ni estelas de vapor o humo.
[PDF-2, página 183. Objetos a gran altitud sin propulsión visible ni estelas.]
Noche del 22 al 23 de diciembre de 1944. [...] Al alcanzar la altitud del avión, se nivelaron y permanecieron en mi cola durante aproximadamente 2 minutos. Las luces parecían ser un gran resplandor naranja. Después de permanecer con la aeronave aproximadamente 2 minutos, se separaban y viraban, volaban nivelados durante unos minutos y luego se apagaban. Parecían estar bajo control perfecto en todo momento.
[...]
A aproximadamente 5 millas, un objeto rojo brillante ascendiendo verticalmente. Cambió repentinamente a la vista de una aeronave realizando un viraje de ala y entrando en picado hasta desaparecer.
[...]
Noche del 29 al 30 de enero de 1945 - "Hacia las 00:10 horas se avistó un foo fighter aproximadamente a medio camino entre Weissembourg y Landau. El foo fighter se encontraba a estribor y a la cola, a Ángeles 2. Las luces eran de color ámbar y una estaba entre 20 y 50 pies por encima de la otra, y duraron unos 30 segundos. El foo fighter estaba a unos 1000 pies de distancia y nos seguía. Las luces tenían aproximadamente un pie de diámetro. Las luces desaparecieron cuando el Travel 34 viró hacia ellas".
[PDF-7, pp. 15-17.]
Se observó un objeto cilíndrico de color aluminio, de unos 16 pies de largo y 1 pie de diámetro, flotando en el aire a 9.000 pies.
[PDF-7, página 9. Descripción de objeto cilíndrico metálico observado por pilotos del IX TAC, 11 de marzo de 1945.]
Avistó un objeto plateado cruzando el cielo a gran velocidad [...] entró en picado y pensaron que se estrellaría. Sin embargo, antes de llegar a tierra se desintegró, dejando una larga columna de humo suspendida en el cielo. [...] Era particularmente extraño porque mantenía su forma y no se dispersaba con el viento. Fue observada por estas tres personas mientras conducían a una distancia de veinte a treinta millas. Esta columna gaseosa y humeante estaba muy lejos y permanecía alta en el aire.
[PDF-1, página 186. Informe del SAC de Butte, 27 de septiembre de 1947.]
El quinto artículo son los restos de un anillo metálico magnético que no pudo ser identificado como parte de ningún dispositivo utilizado en este mando.
[PDF-1, página 165. El Coronel H. M. McCoy reporta un componente recuperado que no corresponde a ningún dispositivo conocido.]
Encubrimiento y gestión de la narrativa:
Existen en el Release 01 abundantes documentos que demuestran la doble vía: recopilación y clasificación de toda la información a nivel interno y creación de la narrativa pública de negación, ridiculización de testigos y sobre todo marginación del FBI.
Lo primero fue la centralización de todo el trabajo en el Air Materiel Command:
En la implementación de esta política, se desea que el Air Materiel Command establezca un proyecto cuyo propósito sea recopilar, evaluar y distribuir a las agencias gubernamentales interesadas y a los contratistas toda la información relativa a avistamientos y fenómenos en la atmósfera que pueda considerarse de interés para la seguridad nacional.
[PDF-5, página 13. Directiva del 27 de febrero de 1948.]
Se asignó la máxima clasificación, en las páginas 7 y 8 del PDF-5 puede verse el cuño de "Secreto" y el nombre en clave de "Sign".
Se establecieron canales especiales de información fuera de los procedimientos normales:
Cualquier información relativa al avistamiento de los llamados discos voladores, que sea obtenida por o llegue a conocimiento de las instalaciones de la Fuerza Aérea en Estados Unidos y Alaska, será enviada directamente al Comandante General, Air Materiel Command, Base Aérea Wright-Patterson, Dayton, Ohio, atención: TSDIN. [...] Dichos informes se enviarán directamente, y no por los canales ordinarios, aunque se podrán suministrar copias de toda esa información al Cuartel General del mando de la instalación correspondiente.
[PDF-4, página 130. Memorando del 6 de febrero de 1948.]
Y aquí viene una de las cosas más graves de toda la desclasificación: el FBI es marginado de las investigaciones, los que rescatan los aparatos y tienen los instrumentos para avistarlos quieren acaparar tanto la información como los materiales:
La intención original del AC/AS-2, Cuartel General de las Fuerzas Aéreas del Ejército, era que mientras las Fuerzas Aéreas del ADC entrevistarían a los observadores responsables, el FBI investigaría los incidentes de los llamados "discos" encontrados en el suelo. Se reclutaron los servicios del FBI para liberar a las Fuerzas Aéreas numeradas de la tarea de rastrear todos los numerosos casos que resultaron ser tapas de cubo de basura, asientos de váter y demás.
[PDF-1, página 161. Carta restringida del 3 de septiembre de 1947.]
El FBI esto lo descubrió pronto y emitió quejas:
Se recomienda que la Oficina proteste enérgicamente ante el Subjefe de Estado Mayor Aéreo - 2. También se recomienda que la Oficina suspenda toda actividad en este campo.
[PDF-1, página 159. Memorando interno del FBI del 25 de septiembre de 1947.]
Todos los futuros informes relacionados con discos voladores deberán ser remitidos a las Fuerzas Aéreas y los agentes de la Oficina no deberán emprender ninguna acción investigadora.
[PDF-1, página 185. Directiva del FBI.]
Mientras tanto, comenzó la descalificación de los testigos y el señalamiento como locos a los que "creían" en el tema. Dentro del aparato de inteligencia existía un psiquiatra llamado Winfred Overholser, jefe del programa TOP SECRET de "suero de la verdad" de la OSS (precursora de la CIA) durante la Segunda Guerra Mundial y sobre todo superintendente del hospital St. Elizabeths en Washington D.C., donde se habían desarrollado los programas secretos de control mental PAPERCLIP, CHATTER y el famoso MK ULTRA. Este psiquiatra fue preguntado por las insistentes declaraciones de testigos del fenómeno y declaró lo siguiente a varios periódicos y agencias de noticias:
Tiene algunos de los rasgos de ser histeria nacional.
Cada vez que alguien aparece con una historia de una serpiente marina, otros con imaginaciones vívidas están seguros de que han visto lo mismo.
La facultad crítica en el hombre, la última que recibió, aún no está muy bien desarrollada. Rasca la superficie y encontrarás la misma histeria de masas que predominó durante el pánico a la brujería. Algunas personas están bastante dispuestas a ver cosas y seguir creencias.
[PDF-2, página 4.]
Overholser fue el primer "hombre sensato y científico" de los millones y millones que vendrían detrás. Pero éste, al menos, cobró algo de la red clientelar.
No faltaban tampoco las amenazas directas a testigos. A partir de la página 89 del PDF-1, puede leerse una larga carta en la que el SAC (Special Agent in Charge) del pueblo de Butte narra toda una retorcida serie de acontecimientos en la que un patrullero costero tuvo un avistamiento con su hijo y su perro, con el resultado de la muerte del perro y ciertas heridas a su hijo. A partir de ahí, aparece un "hombre de negro" no identificado que le dice:
Sé lo que viste en Maury Island y te lo digo de buenas maneras: olvídalo y mantén la boca cerrada.
[PDF-1, página 91.]
A partir de ahí, hay toda una serie de vicisitudes por las que pasan los pocos restos que este patrullero consiguió rescatar del OVNI, y dos investigadores de la USAF que llegaron a contactar con él y llevarse los restos murieron en un accidente de avión un tanto dudoso. También hubo otro de los que investigaron que desapareció. Así que aquí ya comenzó el patrón de las desapariciones de testigos e investigadores.
Comienza también una restricción de información a otras agencias:
El informe de incidente no está dentro del ámbito del memorándum de requisitos número cuatro de inteligencia aérea de la USAF fechado el quince de enero del cuarenta y nueve, por lo tanto el informe escrito mencionado en el mensaje de Goose Bay como pendiente no se presentará.
[PDF-4, página 60. Mensaje del 21 de febrero de 1949 indicando que ciertos informes no se enviarán por restricciones de inteligencia.]
Hubo ocultación también de fotografías:
Esta oficina ha sido informada desde entonces por el CG del IX TAC de que las fotografías de 'objetos cilíndricos alargados' tomadas por el piloto del Escuadrón 107 de Reconocimiento Fotográfico resultaron no exitosas.
[PDF-7, página 3. Memorando del 14 de marzo de 1945.]
En la página 8 del PDF-5 aparece una cartulina con la inscripción "Servicio de recortes de prensa para el Proyecto 'Sign'". Es decir, que seguían muy de cerca las publicaciones de la prensa y probablemente comenzaban ya estrategias para controlar la información.
Ingeniería inversa:
Los documentos demuestran también que, ya desde 1947, se estableció un programa de investigación sobre la tecnología de los objetos recuperados y se distribuyeron ciertos restos a contratistas privados. Hay documentos que mencionan la tecnología capturada a los nazis y varios interrogatorios a ingenieros alemanes.
En las páginas 5 y 6 del PDF-5 aparecen referencias a los aparatos de los hermanos Horten, ingenieros aeronáuticos nazis que diseñaron un primitivo avión a reacción que esquivaba los radares. Parece que había miedo de que los soviéticos hubiesen llegado a dominar aquella tecnología y los avistamientos OVNI fuesen simplemente eso:
Un informe reciente del agregado militar de EE.UU. en Moscú, URSS, fechado el 9 de junio de 1947, indica que 1.800 aeronaves, directa o indirectamente basadas en el diseño Horten VIII (propulsión de seis motores, con una envergadura de 131 pies y un peso bruto de aproximadamente treinta y tres mil libras) están siendo construidas para uso en escuadrones de bombardeo.
[PDF-5, página 6. Informe del agregado militar en Moscú.]
En 1948, tenían ya una flota permanente de cazas para investigar e intentar interceptar OVNIs:
El Comandante General del Air Materiel Command considera que la responsabilidad que se le ha asignado para recopilar y desarrollar información e inteligencia sobre los 'discos voladores' debería complementarse con el requisito de que todas las instalaciones de la Fuerza Aérea en Estados Unidos y Alaska proporcionen un mínimo de un caza o interceptor nocturno, con las tripulaciones necesarias, en estado de alerta continua.
[PDF-5, página 18. Memorando del 22 de febrero de 1948.]
Alertas especiales cuando se preveían las famosas oleadas OVNI:
La investigación revela que los grupos de avistamientos ocurren a intervalos periódicos y el comienzo de un nuevo intervalo es inminente. Se solicita que todas las unidades de su mando sean especialmente alertadas para informar de avistamientos de objetos aéreos no identificados directamente a MCIAXO-3, AMC, por la vía más rápida. Donde sea posible, iniciar acción investigadora con especial énfasis en evidencia fotográfica.
[PDF-4, página 142.]
Ese énfasis en evidencia fotográfica lo estamos esperando todavía, de momento estamos leyendo sus cartas.
Wright-Patterson aparece como destinatario de prácticamente todos los informes sobre objetos no identificados. Acordaos ahora del general McCasland, que trabajó allí muchos años.
Comandante General, Air Materiel Command, Base Aérea Wright-Patterson, Ohio.
[PDF-4, página 1 (y múltiples otros).]
Conclusión:
Sólo con esta Release 01, queda ya absolutamente zanjado el tema de los OVNI: lo conocieron desde el principio, no lo han podido explicar aún, han estado 80 años recopilando fotos, vídeos y todo tipo de pruebas, establecieron un protocolo de recuperación de restos y montaron una muy efectiva operación de encubrimiento. La reflexión ahora tiene que caer del lado del cuñadismo, el científico sensato y el ufólogo vendido, los documentos son muy claros y están firmados y certificados.
Sin embargo, esta Release 01 es claro que ha dejado cosas fuera. Para empezar, los documentos llegan a 1974 y de ahí saltan a 2020. ¿Por qué ese vacío? ¿No hay documentos para desclasificar entre 1975 y 2019? Parece que no quieren implicar a los que aún quedan vivos.
A mí, leyendo esto, me queda ya claro cómo se construyó el estado profundo: sin duda, los restos siniestrados se pagaban a precio de osmio cristalizado y no era nada difícil desviar algunos fragmentos por un lado o por otro. También se recibieron ingentes cantidades de fondos reservados justificados con facturas falsas. Una parte de ese dinero pienso que ha sido desviada a las redes clientelares del encubrimiento. Hay que seguir el rastro del dinero, porque ahí es donde está la explicación de lo que ha ocurrido.
En otro artículo, analizaré lo que pueda haber de nuevo en los documentos de los años 50, 60 y 70, si por el camino no aparece otra release aún mejor. Empieza una nueva etapa en la historia humana, ya nada va a ser como antes, el proceso es imparable y nuestro discernimiento va a ser puesto a prueba.
Y quiero darle las gracias a Donald Trump. Lo ha hecho. Increíblemente, lo ha hecho. Casi sigue el camino de Kennedy, por milímetros, ocho balas a la cabeza le tiraron, pero tuvo los reflejos. Se le ha criticado mucho últimamente, es cierto que se ha equivocado en Irán, pero es más fácil tener un podcast que gobernar el mundo. Éste es el Trump que tenéis que recordar y nunca debéis olvidar:
